目次

お知らせ

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会社情報

社名

水神彩華鉄道

代表者

jiji

事業方針と経営手法

新風鉄道水神支社のマップを１：１モードへ移植。
パラレルワールドとして、もうひとつの水神をお楽しみください。

サテライト

vol.07

路線図

製作：はいらんど氏

広域路線図

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製作：はいらんど氏

線名・駅名

水神彩華鉄道

• 朝日線(あさひせん)

  駅名	読み	快速停車駅	特急停車駅
  仙ノ倉	せんのくら	○	○
  七ツ小屋	ななつごや	○	ﾚ
  朝日	あさひ	○	○

• 水神線(みなかみせん)

  駅名	読み	快速停車駅	特急停車駅
  三陽	みはる	-	▲
  鵜瀬	うのせ	-	ﾚ
  楢俣	ならまた	-	ﾚ
  鹿野沢	かのさわ	-	ﾚ
  神牧	かみもく	-	ﾚ
  敷島町	しきしままち	-	ﾚ
  北敷島	きたしきしま	-	ﾚ
  諏訪棚	すわだな	-	ﾚ
  朝日	あさひ	○	○
  鳥居窪	とりいくぼ	ﾚ	ﾚ
  蓮華沼	れんげぬま	ﾚ	ﾚ
  南水神	みなみみなかみ	○	斑鳩のみ発着
  初穂	はつほ	ﾚ	ﾚ
  水神問屋町	みなかみとんやまち	ﾚ	ﾚ
  菫平	すみれだいら	○	○
  三方塚	みかたづか	○	ﾚ
  関ノ宮	せきのみや	○	ﾚ
  小金坂	こがねざか	○	ﾚ
  四葉	よつば	○	ﾚ
  雪倉	ゆきくら	○	ﾚ
  唯楓	いぶき	○	○

• 神越線(しんえつせん)

  駅名	読み	快速停車駅	特急停車駅
  関ノ宮	せきのみや	-	ﾚ
  白川大杉	しらかわおおすぎ	-	ﾚ
  松河原	まつがわら	-	ﾚ
  水神丘陵	みなかみきゅうりょう	-	ﾚ
  水神大和	みなかみやまと	-	ﾚ
  蜂ヶ杜	はちがもり	-	かえでのみ停車

• 小城野線(おぎのせん)

  駅名	読み	快速停車駅	特急停車駅
  唯楓	いぶき	-	○
  四阿	あずまや	-	ﾚ
  五月口	さつきぐち	-	ﾚ
  山女沢	やまめさわ	-	ﾚ
  登松	のぼりまつ	-	ﾚ
  月ノ季宿	つきのきじゅく	-	○
  蜂ヶ杜	はちがもり	-	かえでのみ停車
  妙谷	みょうこく	-	ﾚ
  小城野温泉	おぎのおんせん	-	○

• 樽井沢線(たるいさわせん)　※愛称　ふるさとりんごライン

  駅名	読み	快速停車駅	特急停車駅
  小城野温泉	おぎのおんせん	-	○
  山吹峠	やまぶきとうげ	-	ﾚ
  奥五月	おくさつき	-	ﾚ
  御牧	みまき	-	ﾚ
  夜霧高原	やぎりこうげん	-	○
  樽井沢	たるいさわ	-	○
  追分谷	おいわけだに	-	ﾚ
  中樽井沢	たるいさわ	-	▲
  百日町	ももかまち	-	▲

• 春日井線(かすがいせん)　

  駅名	読み	快速停車駅	特急停車駅
  菫平	すみれだいら	○	○
  更紗	さらさ	○	ﾚ
  空木	うつぎ	ﾚ	ﾚ
  瑞雲峡	ずいうんきょう	ﾚ	ﾚ
  玉野	たまの	ﾚ	ﾚ
  春日井	かすがい	○	▲
  弓張川	ゆみはりがわ	○	ﾚ
  八名原	やなはら	ﾚ	ﾚ
  赤石台	あかいしだい	ﾚ	ﾚ
  光が丘	ひかりがおか	○	○

• 春日井線(かすがいせん)支線　

  駅名	読み	快速停車駅	特急停車駅
  弓張川	ゆみはりがわ	○	-
  新春日井ゆみはり水神口	しんかすがいゆみはりみなかみぐち	○	-

• 滝山線(たきやません)　

  駅名	読み	快速停車駅	特急停車駅
  唯楓	いぶき	-	○
  久多瀬	くたぜ	-	ﾚ
  透原	すすはら	-	ﾚ
  渡神常磐	とがみときわ	-	ﾚ
  簗井	やない	-	ﾚ
  渡神大里	とがみおおさと	-	ﾚ
  塩留	しおどめ	-	○

　　　　▲は一部停車

各駅紹介

「朝日線」

仙ノ倉

• 水神彩華鉄道の起点駅。
  隣町の朝日とともに、地域南部の要所である。
  水神線が事実上の本線であり、仙ノ倉まで至る朝日線は支線扱いとなっているが、
  旅客流動においてはこちらのほうが多い。
  貨物ターミナルを併設し、南端の物流においても拠点となる。

七ツ小屋

• 花畑広がる平野部のほぼ中央に位置する。
  徒歩圏内に大きな大学施設があり、乗降客も多い。
  普通列車だけでなく、快速列車も停車する。

朝日

• 水神彩華鉄道の本社所在駅。
  地域南部の中心駅であり、水神線と朝日線の分岐駅である。
  朝日線の列車はすべて水神線に乗り入れており、ここから快速運転をする。
  また東からやってくる水神線の列車は全て当駅で折り返す。
  一部の特急列車が停車する。

「水神線」

鳥居窪

• 地域の象徴となる「彩華神社」の分社がある。
  かつては参道の大鳥居があったことが駅名の由来。
  普通列車のみが停車する、のどかな駅である。

蓮華沼

• 北東部には、同名の大きな沼がある。
  鳥居窪からの丘陵地を越え、最初の駅。
  近年宅地化が急速に進んでいる。
  普通列車のみが停車し、優等列車の退避を行う。

南水神

• 駅西部には工業地帯を抱え、東側には商業地が発展を続ける拠点駅のひとつ。
  当駅にはＬＲＴも乗り入れており、周辺地区の中心地となりつつある。
  普通、快速列車の全てと、一部の特急列車が停車し、
  当駅から北方面へは始発列車もあり、列車本数は大幅に増える。

初穂

• 東へ伸びる、長く大きな商店街が特徴的である。
  西側も山裾ギリギリまで宅地化が進み、賑わいを見せる。
  普通列車のみ停車。

水神問屋町

• 中心地菫平に程近い新駅。
  駅西側には車庫が迫り、東側には商業施設が多く見られる。
  普通列車のみ停車。

菫平

• 水神地域の中心地。
  ４面８線に強化されたホームが、各方面からの列車を一手に裁く。
  ＬＲＴも当駅に乗り入れ、西側のビジネス街と東側の文化公園とを結ぶ。
  全ての列車が停車。

三方塚

• 菫平近郊の住宅街。
  当駅以北は快速列車が各駅に停車し、利便性を図っている。
  古く春日井方面と唯楓方面、そして彩華参道の分岐点となっていることから、
  このような地名が付いた。

関ノ宮

• 同名の大学誘致により設置された駅。
  当駅で水神貨物ターミナルからの貨物線が合流し、神越線を分岐する。
  駅北側の白川山地の裾野が張り出し、住宅街がいったん途切れる。

小金坂

• 菫平より北側の大地へ上がったところにある駅。
  小さな町だが、菫平から至近ということもあり近年人口が増えている。
  2面3線で待避線を有し、一部特急列車の退避が行われる。

四葉

• 白詰草の草原が広がる平原の中にある駅。
  植物園「クローバーガーデン」と、駅北部にある四葉湖へのアクセスを担う。
  菫平からの区間列車は当駅で折り返す。

雪倉

• 四葉湖の更に北、雪倉岳の麓に位置する。
  小さな集落と、登山客が乗降するのみで、水神線唯一の無人駅である。

唯楓

• 水神線、小城野線、滝山線が収束する水神北部の要所。
  ウインタースポーツの聖地と呼ばれ、スキー場を中心に冬季は賑いを見せる。
  頭端式のホームで、発着する全ての列車が方向を変えることになる。

「神越線」

白川大杉

• 付近にある大きな杉の木が駅名の由来。
  白川山地の北側に広がる台地に位置し、住宅地から徐々に田園風景に移行する。

松河原

• 白川山地を一気にトンネルで抜けると、水田が広がる。
  松河原は、古くからの周辺の中心集落である。

水神丘陵

• 神越線の建設に伴う、地域への還元として設置された。
  集落が点在しており、乗降客はほとんどいないのが現状である。

水神大和

• 水神川を渡った対岸の集落の中心地。
  かつては大和宿として、古の宿場町、月ノ季宿と並び繁栄していたらしい。

「小城野線」

四阿

• 唯楓から山を隔てた集落の駅。
  四阿山からの雪解け水は名水と言われ、訪れる観光客も少なくない。
  次駅の五月口までは複線となる。

五月口

• 四阿山から流れる水神川の支流沿いの小さな集落の駅。
  遠く五月湖を目指すロングハイクは、当駅がスタート地点となる。

山女沢

• 水神川本流沿いの駅。
  大きく湾曲した付近の川ではヤマメがよく釣れるとのこと。

登松

• 山沿いを進む小城野線の中間駅。
  上質な葡萄を元に、ワインの製造が行われている。
  当駅から再び複線へ。

月ノ季宿

• 旧街道沿いの古くからの宿場町。
  建物や街並みは往時そのままに、かぐや姫の伝説が色濃く感じる事ができる。
  特急列車も停車し、往来客の便を図っている。

蜂ヶ杜

• 水神川右岸の中心地。
  小城野線と神越線が乗り入れており、一部の特急、小城野線を経由する急行が停車する。
  酒蔵の町として、今も観光客が絶えない。

妙谷

• 蜂ヶ杜からひとつ山を超え、盆地の最初の駅が妙谷である。
  鉱山とともに発展し、水神貨物ターミナルとの列車は今も頻繁に走る。

小城野温泉

• 盆地の最奥にある温泉街。
  名湯として名高い小城野温泉は、老舗旅館「横川屋」を中心に栄えている。
  また、小城野鉄道文化村も程近く、生きたＳＬが行楽輸送の傍ら展示をも担う人気のスポットとなっている。
  全ての列車が停車する。

「樽井沢線（愛称 ふるさとりんごライン）」

山吹峠

• 古くからの交通の難所、山吹峠にあるスイッチバック駅。
  かつては旅人の休息の地として賑わいがあったそうだが、現在は一日に数本の普通列車が停車するのみである。

奥五月

• 秘境中の秘境駅。
  遠く五月湖を望む山吹岳の中腹に位置し、登山客以外の乗降はまずない。
  一日に上下一本ずつ停車し、それ以外の普通列車も通過する。

御牧

• 長い山岳区間を抜け、高原地帯最初の停車駅。
  地域の名産物であるりんご畑が一面に広がり、豊かな景色を醸し出している。
  ここから樽井沢方面へは区間列車の設定がある。

夜霧高原

• 針葉樹林を開拓した、高原地帯の中心地。
  ドイツ村や複合音楽施設など、新しいレジャーを開拓しつつある。
  全ての列車が停車し、列車の滞泊設備も整われている。

樽井沢

• かつて西洋風の避暑地として繁栄した場所である。
  衰退の後、樽井沢線とともに復興してきた。
  過去の建物を再生した、古き良き避暑地の風情が人気を博している。
  全ての列車が停車。

「春日井線」

更紗

• 駅前には小さな池があり、菫平近郊の住宅地として発展してきた。
  アメジストスタジアムへは、当駅からビオトラムを利用するのが便利。

空木

• 山間の小さな集落にある駅。
  菫平から比較的至近ということもあり、近年は急速に発展している。
  朝夕には菫平方面へ当駅始発の列車がある。

瑞雲峡

• 付近は同名の峡谷地帯である。
  住宅は少なく、ハイキング利用客が多いのが特徴である。

玉野

• 峡谷から春日井盆地へ出て、最初の駅。
  古くからある集落に駅を設置した。

春日井

• 春日井盆地の中心駅。車庫を併設。神領地域のベッドタウンとして住宅地化が進んでいる。
  早朝に当駅からの快速列車の設定があり、白銀市、常盤台方面へ乗り換え無しで結んでいる。
  一部の特急天空が停車する。

弓張川

• 同名の河川を渡り、最初の駅。
  神領地域のベッドタウンとしてこちらも急速に発展中。
  早朝と夜間の快速列車も当駅に停車。

八名原

• 普通列車のみ停車する春日井盆地内の駅。
  春日井線は付近の水田地帯を高架線で一気に駆け抜ける。

赤石台

• 春日井盆地の西端駅。
  当駅から長大トンネルをくぐり抜けると神領地域へ到達する。

光が丘

• 神領地区のベッドタウンとして発展する、ニコ鉄神領支社との境界駅。
  水神彩華鉄道の春日井線は高架ホームより発着し、
  早朝深夜の快速列車と特急天空のみ、中央線へと乗り入れる。

使用車種一覧

「旅客列車」

特急斑鳩
　VSE 50000形　10両編成
　南水神～神津（神津電鉄）　１日２往復

特急天空
　近鉄23000系　6両編成
　仙ノ倉～神領国際空港（ニコ鉄神領）　１日６往復
　樽井沢～神領国際空港（ニコ鉄神領）　１日１往復

特急みなかみ
　E653系　7両編成
　唯楓～小波中央（小波鉄道）　１日４往復
　菫平～小波中央（小波鉄道）　１日４往復

特急すいが
　E351系　8両編成
　菫平～南灘（公営鉄道）　１日３往復

特急かえで
　E653系　6両編成
　小城野温泉～八方高原（若馬鐡道）　１日２往復
　小城野温泉～唯楓　　　　　　　　　１日２往復

臨時特急グランスノー
　E653系　6両編成
　百日町～八方高原（若馬鐡道）　１日１往復
　（定期の特急かえでを延長運転）

通勤快速 セントビオライナー
　MSE 60000形　10両編成
　仙ノ倉～菫平　１日１往復

臨時特急 メープルスノー
　MSE 60000形　10両編成
　菫平～唯楓　１日１往復（※仙ノ倉からのセントビオライナーを延長運転）

特急 天空リレー
　MSE 60000形　6両編成
　仙ノ倉～菫平　１日１往復
　（樽井沢終始発の天空に菫平で接続）

快速・普通列車

　223系　4両編成（快速専用）
　仙ノ倉～唯楓

　721系　6両編成（新幹線アクセス快速専用）
　仙ノ倉～新春日井ゆみはり水神口

　223系4両+701系2両　6両編成
　菫平～唯楓

　701系　4両編成
　仙ノ倉～彩華参道

　701系　2両編成
　菫平～四葉
　南水神～蜂ヶ杜
　唯楓～塩留（公営鉄道の茅科～塩留、若馬鐡道の須賀平～塩留でも運用）

　701系（山岳線仕様）　2両編成
　小城野温泉～樽井沢

　211系　4両編成
　南水神～光が丘
　菫平～唯楓

　211系　3両編成
　朝日～神咲（小波鉄道）

　115系　3両編成
　朝日～神咲（小波鉄道）