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愛冠鉄道/愛冠線

Last-modified: 2018-02-18 (日) 22:47:25

愛冠鉄道愛冠線(あいかっぷせん)は、愛冠鉄道の路線である。

ラインカラー Edit

ディープピンク

路線概要 Edit

  • 北方鉄道から譲渡を受けた路線。
  • かつては、苅部から西側の区間は高波災害により運転休止していたが、苅部駅から先にトンネルを建設し、災害区間を回避したルートに変更した。
  • 当初は単線で運転本数も少なかったが、現在は全線複線化されている。
  • #5で全線電化完成。快速運転も開始した。
  • #8で小田嶋まで開通、慶陽急行電鉄と乗り入れ開始。特急・新快速の運転など、運行体系の変更。
  • 駅ナンバリングを導入している。

路線図 Edit

愛鉄鉄道線路線図#8.png

路線データ Edit

  • 駅数:23駅(起終点駅含む)
  • 複線区間:全線
  • 電化区間:全線

使用車両 Edit

  • 485系電車
    特急モザイク用。高速。7両編成。ゴールドベースのカラーが特徴的。
  • E233系3000番台電車
    新快速用。高速。7両編成。もっとも加速性能に優れている。
  • 愛冠鉄道1300系電車
    快速用。高速。6両編成。赤い色が特徴的。外観が711系に似ている。
  • 愛冠鉄道1100系電車
    普通列車用。高速。3両編成。赤・白・黄緑の3色カラーリング。
    木軒港線と共通運用。

過去の使用車両 Edit

  • 愛鉄キハ1000系
    1両編成・2両編成が用いられる。
    運転再開時は1両編成のみだったが、後に2両編成も登場した。
    現在は愛冠線では用いられていない。

運用体系 Edit

  • 特急 モザイク
    愛冠鉄道内では唯一の有料優等列車。種別カラーはディープピンク
    愛鉄管内停車駅は栄橋・向田・愛冠・愛鉄愛宕・愛宕海岸の5駅。
    1日8往復運転(2時間間隔)運転。
  • 新快速
    愛冠鉄道内の無料優等種別では最速達。種別カラーはオレンジ
    愛鉄管内停車駅は小田嶋・栄橋・向田・愛冠・二ツ岩・愛鉄愛宕・愛宕海岸の7駅。
    停車駅は特急より2駅多いが、加速の良いE233系3000番台を使用しているため、
    ダイヤとしては特急と同等の時間で走破できる。
    1日9往復運転(2時間間隔)運転。
  • 快速

    #4で新しく作成した種別。種別カラーはブルー
    停車駅は小田嶋・つつじ台・栄橋・早行・湖の端・向田・苅部・愛冠・木軒・二ツ岩・愛宕山下・愛鉄愛宕・愛宕海岸。
    通過駅の方が少なく、ほぼ隔駅停車である。
    1日10往復(区間運転あり・2時間間隔)運転。本数は半分に減ったが、使用車両が6両編成に増強され、
    輸送力は変わっていない。

  • 普通
    各駅に停まる。種別カラーはブラック
    恵友電鉄と異なり、愛冠鉄道では「普通」としている。
    木軒港線直通を含め1時間に1~2本の運転。愛冠~愛宕海岸間は1時間に1本の運転になっている。

駅概要 Edit

駅名読み駅NO特急新快速快速普通接続路線概要
小田嶋?おだじまIA1慶陽急行電鉄線
つつじ台?つつじだいIA2
豊陵公園?ほうりょうこうえんIA3
栄橋?さかえばしIA4
高平?たかひらIA5
早行?はやいきIA6
近深?ちふかIA7
湖の端?うみのはたIA8
向田?むかいだIA9
東向田?ひがしむかいだIA10
岩松?いわまつIA11
苅部?かりべIA12
堂の浜?どうのはまIA13
愛冠?あいかっぷIA14木軒港線
戸室?とむろIA15
木軒?もっけんIA16
井後沢?いごさわIA17
二ツ岩?ふたついわIA18
愛宕山下?あたごやましたIA19
愛鉄愛宕?あいてつあたごIA20
江木?えぎIA21
八巻?やまきIA22
愛宕海岸?あたごかいがんIA23