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鶴見臨海鉄道 の変更点


 #ref(社章.png,center,10%)
 #Contents
 *最新動画 [#s5327328]
 #nicovideo(sm32079647)
 
 *お知らせ [#l20a2897]
 ・第5回の動画で千鳥エクスプレスは「千鳥駅下りのみ停車」と案内しましたが上りも停車に変更しました。
 *子会社など [#h5cffd61]
 ・空港はこちら→[[横波市営千鳥空港]]
 ・貨物港はこちら→[[松田海運]]
 
 *会社情報 [#leda2752]
 |タイトル|位置づけ|うp主|開発都市名|マイリスト|最初回|最新回|
 |鶴見臨海鉄道|子会社|鉄本花月|鶴見地区(オリジナル)|[[●>:http://www.nicovideo.jp/mylist/15595281]]|[[序章:http://www.nicovideo.jp/watch/sm31172945]]|§6|
 
 
 :社名|鶴見臨海鉄道
 :資本金|非公開
 :売上高|非公開
 :代表者|代表取締役 鉄本花月
 :業種|陸運業
 :事業内容|鉄道およびバスによる運送事業、不動産の売買、公共施設の費用負担
 :主要役員数|5人
 
 ** キャラ紹介 (そこそこ長いので折りたたみ) [#l2622e43]
 #region
 ** キャラ紹介 [#l2622e43]
 #region(そこそこ長いので折りたたみ)
 【メインメンバー】
 -運営本部
 --鉄本花月
 鶴見臨海鉄道の二代目社長。
 深海棲艦の増加に伴う「司令官民間徴用」によって海軍にいたが、近海における殲滅完了後戻ってきて社長となる。
 --千歳(CVL)
 司令部初期より在籍。海軍時代は秘書艦を務め、現在も花月の秘書兼専務である。花月とは海軍所属時代に%%入籍%%ケッコンカッコカリ済みである。最近、若さが足りず顔のシワを気にし始めているとか。
 -開発部
 --瑞鶴(CV)
 司令部初期より在籍。海軍時代は艦隊総旗艦を歴任。現在は常務兼開発部部長として路線延伸や子会社の管理等を任されている。花月と出会って以降、千歳曰く性格が丸くなったらしい。
 --瑞鳳(CVL)
 司令部中期より在籍。開発部のイジられ役兼日向のストッパー。日向には食パンと呼ばれ、瑞鶴には卵焼きと呼ばれ踏んだり蹴ったりな有様である。曲がったことが大嫌い。
 --日向(BBV)
 司令部初期より在籍。今も昔も瑞雲教祖で千鳥空港のテスト飛行に瑞雲を用いたり地下路線敷設の際に瑞雲で穴を開けようとしたりして瑞鳳をキレさせる。机の上は瑞雲の模型で埋め尽くされているとか。
 --伊勢(BBV)
 司令部初期より在籍。常識枠。時々外部交渉に出かけたりする。日向の最終ストッパーでありマジギレさせると怖いとか。
 
 -運行管理部
 --秋月(DD)
 司令部中期より在籍。その場しのぎの達人で貧乏くさく「クリスマスパーティーって12/26に行うのがセオリーですよね。」などその語録は多数存在。幸か不幸か鶴見臨海鉄道の運行管理部の部長に就任してから、さらにそれに磨きがかかった。その貧乏臭さは花月からは一定の評価を得ている。
 --??(DD)
 ???
 
 -経理部
 --大淀(CL)
 司令部初期より在籍。%%任務娘%%副秘書として花月をサポートしていた経歴を持つ。現在は経理部として日々経営状況に目を光らせているとともに、資金繰りに関して社長や瑞鶴にアドバイスをしている。
 
 #endregion
 
 ** 路線図 [#pab1d229]
 #region(鶴見線)
 #ref(鶴見線(改).png,center)
 #endregion
 #region(臨海本線)
 #ref(臨海本線.png)
 #endregion
 #region(南北線)
 #ref(南北線.png,center)
 #endregion
 #region(梶谷線)
 #ref(梶谷線.png,center)
 #endregion
 *採用車種一覧 [#le6c896b]
 
 -電車・気動車
 #region(103系)
 
 -鶴見線仕様
 最高速度:65km/h
 主電動機:MT55
 制御方式:抵抗制御
 牽引定数:2M1T
 
 -梶谷線仕様
 最高速度:90km/h
 主電動機:MT55
 制御方式:界磁添加励磁制御(回生制動化改造)
 牽引定数:6M2T
 #endregion
 #region(113系6000番台)
 最高速度:110km/h
 主電動機:TDK8225A(換装)
 制御方式:界磁チョッパ制御(回生制動化改造)
 牽引定数:6M4T
 #endregion
 #region(211系3000番台)
 最高速度:100km/h
 主電動機:MT61
 制御方式;界磁添加励磁制御
 牽引定数:8M2T
 #endregion
 #region(221系)
 最高速度:110km/h
 主電動機:WMT64S
 制御方式:界磁添加励磁制御
 牽引定数:5M5T
 #endregion
 #region(201系)
 最高速度:100km/h
 主電動機:MB-3282-AC(換装)
 制御方式:界磁チョッパ制御(回生制動化改造)
 牽引定数:4M3T
 #endregion
 #region(281系)
 最高速度:120km/h
 主電動機:WMT100
 制御方式:VVVF
 牽引定数:3M6T
 #endregion
 #region(185系)
 最高速度:110km/h
 主電動機:MT54
 制御方式:抵抗制御
 牽引定数:4M3T
 #endregion
 #region(キハ35系)
 最高速度:65km/h
 機関:DMH14HZ(200ps)
 変速機:DF115
 牽引定数:4m
 備考:冷房化改造済
 #endregion
 -貨物
 DD51+コンテナ
 Mc250 スーパーレールカーゴ
 
 **運行関連の指令所・留置場・車両センター [#bf34dd9a]
 :浅野町運輸区|
 浅野町駅付近にある鶴見線の車庫。
 #region(配置表)
 #ref(浅野町.png,center)
 #endregion
 
 
 :鶴見停車場|
 鶴見駅のすぐ横にある。軍に接収されてたときはいろいろと物流の拠点だった(らしい)
 主に、臨海本線と南北線の電車が夜間停泊している。臨海本線の拠点は森の内に管轄が移ったので過去の栄光も今は昔。
 
 :森の内運輸区|
 森の内駅の隣に建設。臨海本線のメイン車庫。臨海本線の電車が在籍している
 #region(配置表)
 #ref(森の内.png,center)
 #endregion
 
 :新鶴見運輸区|
 南北線の車両をメインに配置している。梶谷線の電車が夜間停泊を行うことも。快速線と緩行線の両方が所属しているので車庫が広い
 #region(配置表)
 #ref(新鶴見.png,center)
 #endregion
 
 :上の宮貨物センター|
 貨物列車の整備などはたいていここ始発。ここを始発としない貨物列車も整備の時はここに来る。
 #region(配置表)
 準備中
 #endregion
 
 :梶谷電車区|
 梶谷線のメイン車庫。梶谷線の普通と特急が配属されている。特急はいずれ別の車庫に移管される可能性大
 #region(配置表)
 #ref(梶谷.png,center)
 #endregion
 
 **コメントはこちらへ [#f2bebf92]
 #comment