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相田・穂積鉄道

Last-modified: 2013-07-01 (月) 23:48:12

お知らせ Edit

  • とりあえず、第4回を上げました。前後編です 
    4回-1
    4回-2

会社情報 Edit

タイトル位置づけうp主開発都市名(マップ種類)マイリスト最初回最新回
相田鉄道・穂積鉄道開発記ライバル会社
(ニコ鉄非資本)
神宮寺健一郎相田・穂積地区(オリジナル)最終回-1
最終回-2
社名
相田鉄道株式会社
資本金
200万#
決算
1月1日
代表者
代表取締役 相田 美都夫(あいだ みつお) 
業種
陸運業
事業内容
旅客輸送事業/貨物輸送事業/農業事業/その他関連事業
本社所在地
とある県幕戸郡相田町相田1丁目1番地
主要役員数
1人

社名
穂積鉄道株式会社
資本金
200万#
決算
1月1日
代表者
代表取締役 穂積 瑞穂(ほづみ みずほ) 
業種
陸運業
事業内容
旅客輸送事業/貨物輸送事業/農業事業/その他関連事業
本社所在地
とある県幕戸郡相田町相田1丁目1番地
主要役員数
1人

事業方針と経営手法 Edit

  • 相田鉄道は攻めの開発
  • 穂積鉄道は農産物である馬鈴薯の生産量を減らさないように原則放置プレイです。なお駅前近辺に子会社を設置するのみです。 

サテライト Edit

satellite1.jpg

路線図 Edit

※第5回公開後に各路線図を公開します
相田鉄道:現在無し
穂積鉄道

adumi-rosen1.jpg

黒線:安積本線
赤線:相田連絡線

補足情報 Edit

車両種別 Edit

相田鉄道

  • 本線
    • 各駅列車
    • 快速(停車駅は駅名項目で)
  • 工業団地循環線
  • 各駅列車

穂積鉄道

  • 各駅列車
  • 西部農園シャトル(穂積シャトル・穂垂シャトル)

直通列車

  • 急行「まくど号」
    • 穂積周りの停車駅
      相田高台工業団地→北相田→元相田→(本社高架信号場)→穂積→穂垂→新穂垂→穂高西→穂高公園→(本社高架信号場)→元相田→北相田→相田高台工業団地
    • 穂高周りの停車駅
      相田高台工業団地→北相田→元相田→(本社高架信号場)→西穂積→穂高東→新穂垂→穂垂→穂積→(本社高架信号場)元相田→北相田→相田高台工業団地
      ※本社高台信号場は運転停車

臨時SL(ネーミングライツ列車のため列車名なし)

  • 停車駅
    北相田→穂積→穂垂→新穂垂→西穂積→北相田

線名・駅名 Edit

相田鉄道

  • 相田本線
    • 相田高台工業団地
    • 本沼沢
    • 沼沢
    • 北相田
    • 元相田
    • 相田港
    • 相田本町
    • 相田
    • 相田大塚
    • 相田巣鴨
    • 南相田
    • 相田滝野川
    • 梶原飛鳥
    • 相田栄町
    • 美南王子
    • 美南神谷
    • 美南志茂
    • 美南赤羽
    • (元相田)
      赤字:快速停車駅

穂積鉄道

  • 穂積本線
    • 穂積
      • 穂積貨物ターミナル(営業キロは穂積駅と同じ)
    • 西穂積
    • 穂高公園
    • 穂高東
      • 穂高貨物
    • 穂高西
    • 西穂垂
    • 新穂垂(新駅)
    • 穂垂
    • 東穂垂
    • 南穂積
    • 東穂積
    • (穂積)
  • 相田連絡線
    • 穂高分岐点
    • 西部農場(相田鉄道境界駅)

採用車種一覧 Edit

相田鉄道

  • 本線
    • 普通:TX-2000系
    • 快速:E531系
  • 工業団地循環線
    • U-sharp

穂積鉄道

  • 普通:キハE131形+132形
  • 西部農園シャトル:キハ58系

直通急行列車「まくど号」

  • キハ183系0番代

臨時SL(ネーミングライツ列車のため列車名なし)

  • C57系+12系客車(ばんえつ物語仕様)

その他
貨物列車

  • DF200
    相田鉄道・穂積鉄道所有
    ※直通のためです

馬七瀬鉄道直通電車(馬七瀬鉄道穂村線)

  • E257
    ※所有は馬七瀬鉄道。その為穂積止まり

子会社・名所一覧 Edit

子会社 Edit

  • 相田車両保有(株)
    • 西部農場輸送専用シャトル列車運転用に、相田町・相田鉄道・穂積鉄道が出資した車両保有会社。
      運行は現在穂積鉄道に委託。運賃収入の一部を支払う形になっている。特別な料金は不要。
  • 相田穂積連絡鉄道(株)
    • 相田地区・穂積地区を結ぶ第三セクター式第三種鉄道会社。穂積鉄道は穂高分岐点、相田鉄道は相田高台FT間を結んでいる。
  • マクドネル・ダカラカスバーガー
    • 地産地消を目指して地元で取れる馬鈴薯を使い、肉にマトンを使っています。
  • ネルカフェ
    • 普通のカフェです。無線LANとレンタルタブレット機器を提供。会員になると高速接続及び無料でタブレットを
      貸し出します
  • 羽海航船株式会社
    • 他地域にアクセスするため、また花映地区の石炭を運ぶために開業。現行は相田港〜大荒港/死神港 海柴浦港 稲荷港と接続

名所 Edit

  • 冷造寺(最寄り駅:元相田駅)
    以前修造寺で修行していた住職が破門となりこの地で間違った方向に情熱を燃やした結果、サグラダファミリアっぽいお寺が完成。その完成を持って何かを悟り一気に何かが冷めたようです。その為そんな名前がついております
  • 相田港(最寄り駅:相田港)
    現在船の行き来はなく、将来的には隣馬七瀬市から客貨船を予定。
  • 相田鉄道・穂積鉄道本社【本社高架信号場】(最寄り駅:相田駅)
    地上180Mにある信号場兼各本社(合併準備のため集約しました)
    建造物信号場では最高地点ではないだろうか?
    高さにして31階にホームがあるためとてもじゃないけど、こんなところお客の乗降ができないため旅客営業していません。
    基本的には業務用車両:ハイブリット試験ディーゼルキハE200で穂積〜信号場まで運転(交通手段がこれしか無いため)
    相田地区は快速・各駅列車で相田駅が最寄りになります

地区・地域 Edit

  • とある県幕戸郡相田町

運行関連の指令所・車両区 Edit

  • 相田鉄道
    • 指令所
      • 相田鉄道本社指令
      • 連絡鉄道指令分室
  • 車両区
    • 北相田車両センター
  • 穂積鉄道
    • 指令所
      • 穂積鉄道本社指令所
      • 連絡鉄道指令分室
        後日載せます
        登場回曲名出展概要

コメ返し的な物 Edit

  • 車掌の声について
    • 車掌の声は「VOICEROID+ 民安ともえ」です。若干通常の領域より下げているので妙な声になっております。softalk(ゆっくり)もありますけど、敢えて使ってみました。
  • 動画ソフトについて
    • 本当はWINDOWS ムービーメーカーが良かったのですが、まあ、開けてびっくりのWIN7。WLMMとか鬼畜ソフトなんですもん。本当に初期の動画作成はコレでよかったのですが、タイムシフトがないんで、使い物にならん!ということで、有料ソフトを購入にしたのですが、まぁ、地味なんだか分からないのですが、MOVER Proというソフトを買ったのですよ。そしたら、周りはPEだ、なんだで、使っている人は全くいない…なんとか使っているというところはあります。コレの便利なところは画面キャプチャー機能があることですね。余計なソフトを立ち上げないで録画できるのはこれのお陰でもありますが…画質は敢えていじらずにいますので、こんなもんだと思います。

コメント Edit


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ネタバラシ…今後の展開について Edit

言い訳