Top > 轟支社
HTML convert time to 0.103 sec.


轟支社

Last-modified: 2012-07-07 (土) 01:45:39

[tip] このページの項目は書きかけです。加筆・訂正して下さる方をお待ちしております。

 

お知らせ Edit

<2011/3/16>大変お待たせしました。第十四話うpしました!

<2011/6/2>第十三話うpしました!

<2012/1/15>あけましておめでとうございます。第十二話うpしました!本年もよろしくお願いいたします。


以前のお知らせはこちら

支社ロゴ Edit

NTLLwiki.png

Designed by もみじデザイン


初代支社ロゴはこちら

会社情報 Edit

タイトル位置づけうp主開発都市名(マップ種類)マイリスト最初回最新回
ニコニコ鉄道轟支社支社翔ける轟地方(オリジナル)マイリスト第1話第14話
社名
ニコニコ鉄道轟支社
資本金
500億円
総資産
7兆3221億4168万4650円(2035/12現在)
決算
1月1日
売上高
(2029年12月期)
単独:793億5660万6873円
連結:4兆4711億1982万6873円
負債残高:0円(前期比 ±0円
代表者
翔ける
業種
陸運業、不動産業
事業内容
鉄道・バス・航空・船による運送事業、公共工事による土地開発事業等
設立
2010年4月1日(ゲーム内時間)
営業キロ
294.3km
本社所在地
沿線人口
559380人(2036/10現在)
主要役員数
1人

事業方針と経営手法 Edit

  • 株取引は行わない。
  • マプコンモードによる開発。ただし、赤字にはしない。
  • 車輌に関する縛りはなし。ただし、元ネタをなるべく再現する。
  • わかりやすい説明、見やすい動画を常に心がける。
  • 第一回にも書いたように、「車を主体とした開発」をする。

サテライト Edit

轟全体地図.jpg
h_轟E_120523_1539.jpg

第十話終了時

路線図 Edit

種別路線図轟1.png

各停詳細1_compressed.jpg

車両種別 Edit

線路一覧 Edit

路線名読み運行区間複線区間電化区間
頭字線とうじせん北条市〜新藤原全線全線
青城線?せいじょうせん大柏〜富士中央全線全線
湾岸線?わんがんせん北条市〜月ノ宮全線全線
荻島線?おぎしません湾岸荻島〜荻島港全線全線
二藤線?ふたふじせん新藤原〜二宮全線全線

頭字線 Edit

  • 特急ユーフォリア<言乃葉(双葉支社)〜北条市>(AR8/8両編成)
    • 第十四話現在1本/2h(朝ラッシュ時は運転いたしません)
  • 特別快速<ヨコハマ(臨界支社)〜北条市>(JRE531系/10両編成)
    • 第十四話現在1本/h(朝ラッシュ時は運転いたしません)
  • 準快速<柏葉(双葉支社)〜北条市>(西武30000系/8両編成)
    • 第十四話現在1本/h(朝ラッシュ時は上り(北条市方面行き)のみ2本/hとなります。)
  • 各駅停車<新藤原〜栃本塩名>(JR207系(JR303系)/6両編成)
    • 第九話現在2本/h(朝ラッシュ時は両方向3本/hとなります。)

青城線 Edit

  • 青城快速<富士中央〜大柏>(JRE233系(パーミリオンオレンジ)/8両編成)
    • 第九話現在1本/h(朝ラッシュ時のみ上り(大柏方面)は2本/hとなります。)
      また、一部を除く全列車が北条市まで頭字線と直通運転致します。
  • 各駅停車<富士中央〜大柏>(JR207系/6両編成)
    • 第九話現在2本/h(朝ラッシュ時のみ上り(大柏方面)は3本/hとなります。)
      また、一部列車が頭字線栃本塩那駅まで直通運転致します。

湾岸線 Edit

  • 特急テスタロッサ<北条市〜神嶺港(神嶺支社)>(JRE751系/6両編成)
    • 第十四話現在1本/2h
  • 座布団臨 葵<北条市〜紅葉橋>
    • 第十四話現在1本/4h(土休日のみ)
  • 快速急行<北条市〜新藤原>(KQN1000形SUS車/8両編成)
    • 第十四話現在
      平日1本/2h
      土休日1本/4h
  • 荻島急行<北条市〜轟副都心>(TX2000系/6両編成)
    • 第十四話現在1本/h
  • SUN直快速<荻島新町〜ふたばみらい(双葉支社)>(JRE231系エメラルドグリーン/8両編成)
    • 第十四話現在1本/1h
  • 快速<北条市〜月ノ宮/神嶺港(神嶺支社)>(阪神9300系/6両編成)/(JR5000系/6両編成)
    • 第十四話現在1本/2hずつ
  • 各駅停車<北条市/荻島新町〜月ノ宮>(京阪3000系/5両編成)
    • 第十四話現在1本/hずつ
  • 各駅停車<北条市〜轟副都心>(阪神1000系/6両編成)
    • 第十四話現在1本/h

荻島線 Edit

  • 荻島急行<北条市〜轟副都心>(TX2000系/6両編成)
    • 第十四話現在1本/h
  • 各駅停車<北条市/湾岸荻島〜轟副都心>(阪神1000系/6両編成)/(KQN1000形SUS車/4両編成)
    • 第十四話現在それぞれ1本/h

二藤線 Edit

  • 座布団臨 葵<北条市〜紅葉橋>
    • 第十四話現在1本/4h(土休日のみ)
  • 快速急行<北条市〜新藤原>(KQN1000形SUS車/8両編成)
    • 第十四話現在
      平日1本/2h
      土休日1本/4h
  • SUN直快速<荻島新町〜ふたばみらい(双葉支社)>(JRE231系エメラルドグリーン/8両編成)
    • 第十四話現在1本/1h
  • 各駅停車<二宮〜新藤原/芝浦>(京王8000系/8両編成)/(JRE231系エメラルドグリーン/8両編成)
    • 第十四話現在1本/hずつ

旅客駅一覧 Edit

 【凡例】●:普通 ○:快速 ★:特別快速 ▽:HL「AM-3P」 △:特急ユーフォリア 
  線路(全線電化複線)

頭字線(とうじせん)
駅名停車種別接続路線
北条市湾岸線
東藤堂
栃本塩那各駅停車はここで分断
柏大宮
大柏青城線
秋名台
秋川
中里
高橋
新藤原二藤線、臨界線、横浜線



【凡例】●:普通 ○:快速
  線路(全線電化複線)

青城線(せいじょうせん)
駅名停車種別接続路線
大柏↑頭字線に直通
三ッ星
大發
田井村
日野光丘
元富士
富士中央二藤線



【凡例】●:普通 ○:快速、SUN直快速 △:荻島急行 ◇:快速急行 ☆:テスタロッサ、葵
  線路(全線電化複線)

湾岸線(わんがんせん)
駅名停車種別接続路線
北条市頭字線
庄司町
茂木
北見島
北見土手
湾岸荻島荻島線
荻島新町
塚本口
神谷
二宮二藤線
稲田本町
一条園
帝塚山運動公園
真佐木
月ノ宮



【凡例】●:普通 ○:荻島急行
  線路(全線電化複線)

荻島線(おぎしません)
駅名停車種別接続路線
湾岸荻島湾岸線
北荻島
荻島港
轟副都心



【凡例】●:普通 ○:SUN直快速 ◇:快速急行 ☆:葵
  線路(全線電化複線)

二藤線(ふたふじせん)
駅名停車種別接続路線
二宮湾岸線
長尾
南八方
八方ヶ原
土坂口
富士中央青城線
富士境
笑満ヶ丘
高橋通
新藤原頭字線、横浜線、臨界線

採用車種一覧 Edit

早くも車両枠がカツカツとかどういうことなの・・・

頭字線系統 Edit

  • AR8(8両編成1本)
    • 特急ユーフォリア用。頭字線全区間を40分で走るあたり160km/sは伊達じゃなかった。
  • JRE257系0番代(8両編成4本)
    • ホームライナーAM-3P用。E531より5km/h遅く停車駅が1つ少ないためほぼぴったり特別快速のスジに乗ってくれるスグレモノ。
  • JRE531系(10両編成3本)
    • 特別快速用。こいつがいない時間がいわゆる「ラッシュ」の時間帯である。ラッシュに10両とか入んないし!
      • しかし輸送力の高い10両がラッシュ時にいないのは本末転倒のように思われる。
  • 西武30000系(8両編成6本)
    • 元青城快速、現準快速用。なんだかんだ言って使い勝手も見た目もいい車両である。使い勝手が良かったので頭字線系統に招集されますた。
  • JR303系(6両編成1本)
    • 頭字線系等普通列車用。車両運用効率化のためJiji-Trainを除いて207系に置き換えられました。AR8の半分の速度とか逃げ切れるわけ無いだろjk
  • JR207系(6両編成10本)
    • 青城線、頭字線普通列車用。そこそこの脚力を買われこちらも頭字線に招集されました。

湾岸、二藤線系統 Edit

  • JRE751系(6両編成3本)
    • 特急テスタロッサ用。運用開始直後は両数を間違えるトラブルがあったことは知られていない
  • JRE655系(5両編成1本)
    • 座布団臨「葵」用。車内は大改造されてます。
  • 京急N1000形(SUS)(8両編成2本、4両編成2本)
    • 元湾岸線特急、現快速急行用。最近は4M0Tの強力編成を作成して荻島線のローカル運用にもついてるとか。
  • JR四国5000系(6両編成2本)
    • 急行マリンポート用。湾岸線のスジを組んでから後付で組み始めたためダイヤが汚いのが難点。
  • 阪神9300系(6両編成4本)
    • 湾岸線急行用。6コテではあるものの使い勝手がいい上私鉄っぽい(ぉ
  • JRE231系エメラルドグリーン(8両編成8本)
    • SUN直快速、用。ヨコハマと轟支社を一本で繋ぐ貴重な列車で常に混んでいるため新藤原で普通列車に接続するとはいえ延長運転してほしいという要望が後を絶たない。実際延長計画があるとかないとか
      • 実際に二藤線経由で延伸されましたとさ。
    • 二藤線各停用。横浜線方面に流れる電車が少なかったので芝浦まで走ります。
  • 阪神5500系(4両編成1本)
    • 荻島線各停用。ジェットカーなのにローカル運用であり、完全に宝の持ち腐れである。
      いなくなりました。
  • 京阪3000系(5両編成6本)
    • 湾岸線各停用。各停で5連でクロスシートなので朝ラッシュは目も当てられない程の混雑らしい。気にしたら(ry
  • 阪神1000系(6両編成4本)
    • 湾岸線、荻島線直通各停用。こちらは利用客が多い区間を主に走行するので6両編成に増車し、さらにロングシートとなっている。
  • 京王8000系(8両編成4本)
    • 元快速(準快速)、現二藤線各停用。こちらは現在は轟管内ローカル運用についてます。

子会社・名所一覧 Edit

子会社 Edit

  • 轟興業バス
    • 轟支社と轟興業観光による共同出資で運営される会社。ちなみにバスについては全てそちらに書いてあります。
  • 轟自動車教習センター
    • 轟支社内に建設された教習所です。普通免許から大型まで様々な免許を取得することが出来ます。
  • 神谷車両製作所
    • 第10回で紹介された轟支社内の車両工場です。
  • 山田屋
    • 第11回で登場した豆腐販売子会社です。当社管内の藤原とうふ店との共同設立となります。

名所 Edit

地区・地域 Edit

運行関連の指令所・留置場・車両センター Edit

  • 藤原総合車両区
    • E257系0番代2編成、8000系1編成、JRE231系2編成、303系3編成、きぬ・もめん用のMC250系1編成が在籍。
      近くには工場団地やトラックターミナルもある。
      改修工事により10両編成10本まで置くことができるようになった。
      さらにバイパス線の開業に伴い三層化され、計14編成までおける車両区となった。
  • 大柏車両区(北)
    • 207系1編成、303系3編成が在籍。ダイヤ改正により大柏止まり、大柏発が増えたのでこの車庫も重要度が高まっている。8両編成8本まで置くことができる。
  • 大柏車両区(南)
    • 8000系1編成、207系3編成が在籍。ダイヤ改正により大柏止まり、大柏発が増えたのでこちらの車庫も重要度が高まっている。
      8両編成6本まで置くことができる。
  • 栃本塩那車両区
    • 303系3編成が在籍。栃本塩那からのアプローチ上に留置線があり、そこで多くの車両が折り返している。またループ線もあるので貨物の取扱も行われている。
      しかし栃本塩那まで来る各駅停車の本数が半減したため以前ほど頻繁な出入りはなくなった。
      8両編成8本まで置くことができる。
  • 北条車両センター(南)
    • E531系4編成、AR8系1編成、E257系0番代2編成が在籍。機回しができないため貨物の取扱は行われていない。
      10両編成8本まで置くことができる。
  • 北条車両センター(北)
    • 8000系4編成、西武30000系2編成、阪神9300系2編成、京阪3000系4編成が在籍。10両編成が合計で14本留置できる大きさである。
      ダイヤ改正により留置する車両が倍増したため今では留置本数がどこよりも多くなっている。
  • 富士車両区
    • 西武30000系4本、207系2本が在籍。アプローチが平面交差になっており将来的な改善が望まれる。
      10両編成6本まで置くことができる。
  • 日野貨物ターミナル
    • 30000系1編成、207系2編成が在籍。10両編成6本まで置くことができる。
      頭字線・青城線第二次ダイヤ改正により車両数が激増したため青城線の車庫が足りなくなった。
      それによりここも貨物以外の車両が留置してある。
  • 日野光丘車両区
    • 日野光丘駅近くにある留置線。207系2編成が在籍。
      8両編成2本まで置くことができる。
  • 北条市地下留置線
    • 第九話のダイヤ改正時、朝ラッシュ時の青城快速一本がどうしてもサイクルや発着番線が合わなかったため急遽建設された。
      10両編成2本まで置くことができるものの、長時間留置される車両は今のところいない。
  • 荻島留置線
    • 第7回に設置したが詳細を公開したのは第10回。本線上にあるため普段は8両編成3本までしか置くことはできないが、本線上を列車が通らない時間帯ならば6本まで留置できる。

使用BGM一覧 Edit

長くなってきたので隠してあります。

コメント返信について Edit

お客様相談窓口にどうぞ!
※七話分までを更新してあります。

コメント Edit

質問、意見、要望等なんでもどなたでも気軽にコメントしてください!

  • 轟支社には期待しています。seriesE237と言います。ひとつコメントしたいことがあって、l直通先が広がったりして車種に一体性がなくなるのはいいのですが、最初から軌間から所属会社まで違う車両を導入すると、あまり良くないと思います。偉そうにコメントをして申し訳ありません。 -- seriesE237? 2011-04-04 (月) 11:38:21
  • seriesE237様、貴重なご意見ありがとうございます。現在轟支社では車両・電気方式・軌間等に関して基本的に縛りや統一化を行っておりませんのをご理解頂ますようお願いします。また、なぜ良くないのかといった明確な理由がございましたら轟支社のよりよい発展のためにコメントをいただければ幸いです。 -- 翔ける@轟 2011-04-04 (月) 15:23:40
  • もしかして、元ネタは京王でしょうか? -- 2011-07-20 (水) 11:49:50
  • 名無し様、全部が全部というわけではありませんが一部は京王をイメージして使っています。 -- 翔ける@轟 2011-07-20 (水) 17:09:00
  • いつも画質の綺麗さに驚いています。キャプチャソフトは何を使っているのですか? -- 2011-07-24 (日) 16:06:54
  • AmaRecCoを使用しております。使用機材はプロフィールページにも書いてありますのでそちらも合わせてご覧ください。 -- 翔ける@轟 2011-07-26 (火) 11:06:47

URL B I U SIZE Black Maroon Green Olive Navy Purple Teal Gray Silver Red Lime Yellow Blue Fuchsia Aqua White